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1、首先從IO引腳占用方面比較，EEPROM只需占用兩個IO引腳，時鐘（clk）和數(shù)據(jù)（data）引腳，外加電源三個引腳即可，符合I2C通訊協(xié)議。而FLASH需要占用更多IO引腳，有并行和串行的，串行的需要一個片選（cs）引腳（可用作節(jié)電功耗控制），一個時鐘（clk）引腳，F(xiàn)LASH讀出和寫入引腳各一個，也就是四個。并行的需要8個數(shù)據(jù)引腳，當然比串行的讀寫速度要快。 2、從功能方面比較，EEPRO
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不難看出，超聲波焊接在模組焊接的可靠性和安全性上面，與另外兩種技術(shù)相比確實具有不小的優(yōu)勢。但談及三種技術(shù)的未來發(fā)展趨勢，龐總這樣認為的，“汽車電池的首要考量是安全性。技術(shù)一旦被證實和采用，就不會輕易改變，除非技術(shù)有了根本性的飛躍，不然還是會長時間使用已經(jīng)驗證的應(yīng)用。所以未來，這三種焊接技術(shù)并存的局面，還會保持相當長的時間。”由此看來，楔焊技術(shù)作為超聲波焊接技術(shù)之一，雖然具有一定優(yōu)勢，但若想在電池模
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大家看過網(wǎng)絡(luò)上各種暴力拆解特斯拉汽車電池的可以發(fā)現(xiàn)，每一節(jié)電池上都有一根很細的保險絲，這個是用來保護整個電池組的，當單節(jié)電池出現(xiàn)溫度過高之類的異常現(xiàn)象時，保險絲會自動熔斷，以達到保護整個電池組的目的(每節(jié)電池的正負極都會有一根保險絲)。這么多保險絲需要焊接在電路板上是一項非常大的工程，順昱自動化經(jīng)過引進美國超聲技術(shù)自主消化吸收，開發(fā)出一款可以連續(xù)高速焊接鋁絲保險的機器，焊接效果完全媲美特斯拉原裝電
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